19 Nisan 2011 21:24 · linkeklepr
· Etiketler
adapazarı
,
araba oyunu
,
tırsan
TIRSAN Adapazarı Fabrikası’nda günlük 30 adet olan araç üretimini 66 adede çıkaracak yeni üretim bandı ile test ve prototip merkezinin yanı sıra boyahanenin temeli törenle atıldı.
TIRSAN Adapazarı Fabrikası’nda yılda tek vardiyada 15 bin 800 adet üretim yapılabilmesini sağlayacak yeni montaj hattının, Test ve Prototip Merkezi ile yeni boyahanenin temeli törenle atıldı.
Törene Sakarya Milletvekili Şaban Dişli, Arifiye Kaymakamı Birol Kurubal, Erenler Belediye Başkanı Cavit Öztürk, UND Başkanı Ruhi Engin Özmen ile eski UND Başkanı Tamer Dinçşahin’in yanı sıra çok sayıda uluslararası nakliyeci katıldı.
30 trilyon Liralık yatırım
TIRSAN Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, 350 bin metrekare açık 50 bin metrekare kapalı alana sahip fabrikaya 56 bin 300 metrekarelik üretim alanı eklediklerini dile getirdi. Nuhoğlu, yeni yatırım ile tam otomasyona geçtiklerini ve bu sayede günde 36 adet daha araç üretmeye başlayacaklarını belirtti. Ylıllık Yıllık üretim kapasitesinin 15 bin 800 adede çıkacağının altını çizen Nuhoğlu, günde 30 olan üretimin böylece 66’ya çıkacağını belirten Çetin Nuhoğlu, 30 milyon Liralık bir yatırım yapıldığını vurguladı.
Konuşmasını başında TIRSAN kaskı ile yapan Nuhoğlu şöyle devam ettti: “34. yılını kutlayan bir Türk firması olarak geldiğimiz noktadan gurur duyuyorum. Bu mutluluğu ve gururu yaşamamızda pay sahibi olan sizlerle paylaşmak istedim. Bugün günde 30 araçlık üretimden 66 araç üreten bir firma haline geldik. 1998 yılından Almanya’da üretim yapan firma olduk. 2011- 2012 yılları arasında Rusya’da 3 ayrı fabrika ile 40 milyon Euroluk yatırım planlayan yeni bir TIRSAN var. Hep deriz Avrupa’nın şu firması 10 bin adet üretiyor bu firması 15 adet üretiyor diyoruz. TIRSAN şu an 7 bin 500 adet üretiyor. Eylül itibariyle 15 bin adet üreteceğiz. Büyün bunları sizlerle beraber yapıyoruz. Sektörle işbirliği ile gelinen nokta bu. kalitesi ile Avrupa’da 1 numara olan TIRSAN üretim adedi ile Avrupa’nın ilk 3’ünde yer alacak. Son 1 yıldır çok önemli şeyler yaptık. Bu fabirkadan günde 600 araç çıkıyor.”
Yurt içi pazarında değişim var
Nuhoğlu konuşmasında pazarı da değerlendirdi. Yurt içi taşımalarda da büyük bir değişim olduğunu vurgulayan Nuhoğlu yurtiçi taşımalarda çekici+treyler kombinasyonun yüzde 45’ten yüzde 61’e çıktığını belirtti. “Uluslararası nakliyedeki standartlar yurtiçi taşımacılar için de geçerli” diyen Nuhoğlu “Avrupa’da taşıma nasıl yapılıyorsa Türkiye’de de öyle taşınıyor. Türkiye’deki taşıma standartları değişti. Araçlarımızın 2. El değerinin bu kadar değişmesinin bir nedeni de bu.” diye konuştu.
TIRSAN’ın TAİD rakamlarına göre üretimin yüzde 51’inin yaptığını
gerçekleştirdiklerini dile getiren Nuhoğlu, sözlerine şöyle devam etti: “Bugün Ar- Ge merkezimin de temelini atıyoruz. Kendi tasarımımız olan araçların üretimini de yapacağız ve bu araçları test edeceğiz. Artık sadece emeğe bağlı olarak rekabet edemeyiz, ayakta kalamayız. Temel ihtiyacımız beynimizi kullanmak ve Türkiye için değil bütün Avrupa için üretmek, uluslararası boyutta rekabetçi hale gelmek. Bunu için yatırımlar yapıyoruz. Bu yatırımımız 30 trilyonluk bir yatırım. Bunun ağırlığı otomasyonla ilgili.”
“Kimse TIRSAN’dan iyi araç yapıyorum diyemeyecek”
Çetin Nuhoğlu, ekonomideki iyileşmenin zaman zaman rehavete neden olduğunu ifade ederek kimsenin böyle bir lüksü olmadığını kaydetti. “Büyüyeceksek, şartlar iyi gidiyorsa, en baştaki şapkayı giyip yola düşmeli” diyen Nuhoğlu 1000’li adetlere ulaşan Türk firmaları görme isteğini dile getirdi. En az 5- 10 firmamız Avrupa seviyesine ulaşsın, Avrupa’da da depoları ile araçları ile iş yapar hale gelsin.” temennisinde bulunan Nuhoğlu, TIRSAN’ın 2015 yılına kadar nakliyeciye daha çok kazandıran araçlar üreteceğini dile getirdi. Nuhoğlu sözlerini iddialı bir şekilde bitirerek; “ Kimse TIRSAN’dan kaliteli araç yapıyorum.” diyemeyecek dedi.
3 başkanlı temel atma
Nuhoğlu’nun konuşmasından sonra sıra fabrika gezisine ve temek atmaya geldi. Nuhoğlu konuklarına özellikle yılda 700 adetlik üretimin yapıldığı Kassbohrer üretim hattının gezdirerek bilgi verdi. Kısa gezini ardından ise UND’nin 3 başkanı Çetin Nuhoğlu, Tamer Dinçşahin ve Ruhi Engin Özmen TIRSAN’ın yeni üretim hattının temelini beraber attı.
19 Nisan 2011 21:24 · linkeklepr
· Etiketler
lojistik haber
,
oyun
Kögel, Türkiye’deki faaliyetlerini kurulacak Kögel Türkiye Ltd. Şti. üzerinden sürdürecek. Şirket Almanya’dan getirilen treylerlerini Eskişehir’de açılacak montaj fabrikasında monte edip müşterilerine ulaştıracak.
80 yıldan bu yana treyler üreten ve Avrupa’nın en büyük 3 treyler üreticisinden biri olan Kögel Treyler, Türkiye pazarına yeniden giriş yapıyor. 2009 yılında finansal krizin etkisi ile iflas eden şirket Almanya’da yeniden yapılandıktan sonra kendisi için önemli bir pazar olan Türkiye’ye hızlı bir giriş yapma amacında.
Türk pazarına yeniden giriş hazırlıklarını Kögel İletişim ve Pazarlama Direktörü Volker Seitz, Satış Direktörü Wolfgang Schuster ile Türkiye Direktörü Mehmet Karakaş düzenledikleri basın toplantısı ile anlattı.
Eskişehir’de montaj fabrikası kurulacak
İlk sözü alan Kögel İletişim ve Pazarlama Direktörü Volker Seitz önce Kögel’in tarihçesi ve ürün gamı hakkında bilgi verdi. Kögel’in treyler sektöründe ilklere imza attığını söyleyen Seitz, yıllık cirosu 450 milyon Euro seviyesindeki Kögel’in Türkiye’de Eskişehir Fabrikası’nda montaj yapacağını belirtti. Kögel’in hali hazırda Almanya ve Çek Cumhuriyetinde birer fabrikası olduğunu ifade eden Seitz, Temmuz-Ağustos aylarında Eskişehir fabrikasının açılacağını ve Almanya’dan demonte getirilen treylerin montajının bu fabrikada yapılacağını kaydetti. Bu fabrikada Cargo, Mega, Rulo, Light ve tüm tenteli/ perdeli treylerin yanısıra frigorifik aracın da yapılacağını ifade eden Seitz, konteyner taşıyıcının da ürün gamına eklendiğini dile getirdi.
2 bayi belirlendi
Türkiye’de pazarında yer edinmek isteyen Kögel, şu an iki bayi ile de anlaştı. Biri Eskişehirde Mercedes-Benz Türk bayisi de olan Hases, diğeri de İstanbul’da Euro Trailer olmak üzere 2 bayinin sipariş almaya başladığını belirten Volker Seitz, Türkiye’deki bayi sayısının 5-7 arasında olacağını belirtti. Seitz, 30'a yakın servis noktasında da araçların satış sonrası hizmetlerinin gerçekleştiğini dile getirdi.
Yerli üreticiye de, ithal edene de meydan okudu
Kögel Satış Direktörü Wolfgang Schuster ise; ”Türkiye bizim için önemli bir pazar“ derken, yerli treyler üreticilerine de ithal treyler satışı gerçekleştiren firmalara da meydan okudu. Fazla adetli üretim yaptıkları için maliyetlerinin düşük olduğuna dikkat çeken Schuster, Kögel Treylerlerin Türkiye’de rekabetçi bir fiyatttan satılacağını; “Fiyatlar beklenenin altında olacak” sözleri ile dile getirdi.Türkiye’de önemli treyler üreticilerinin olduğunu vurgu yapan Schuster; “Diğer Alman firmalarının hatalarını yapmadan adım adım ilerleyerek Türkiye pazarında yeniden yer edineceğiz.” dedi.
10 yıllık paslanmazlık garantisi
Ürünlerinin hem uluslararası nakliye hem de yurtiçi taşıma yapanlara yönelik olduğunu belirten Schuster şu an tenteli/perdeli treylerin ön planda olduğunu söyledi. Her iki Kögel yöneticisinin üzerinde önemle durduğu konu ise treylerlerdeki katoferez kaplama oldu. Türkiye’de treylerlerde katoferez kaplamanın olmadığını belirten Schuster ve Seitz bu sayede nakliyecilere 10 yıllık paslanmazlık garantisi verildiğini kaydetti. Kögel Treylerler diğer taraftan da “Yük Güvenliği sertifikası” ile Türk nakliyecilere sunulacak.
Türkiye’de ve komşu ülkelerde artan satış ağı
"Şimdiye kadar hatırı sayılır üç haneli sipariş aldık.” diyen Schusteri, Türkiye pazarına ilk etapta 500 adetlik bir hedef ile girileceğini, ancak siparişler böyle devam ederse bu syaının 1000’lere ulaşabileceğini söyledi. Schuster Eskişehir’nda montajı tamamlanan araçların aynı zamanda komşu ülkelere de satılacağını belirtti.
19 Nisan 2011 21:22 · linkeklepr
· Etiketler
almanya
,
ankara
,
araba oyunları
Almanya'da 1 Ekim tarihinden itibaren elektronik vize kartı uygulamasına geçileceği bildirildi. Uygulamayla birlikte pasaportlara yapıştırılan vizelerin artık tarihe karışacağı ve vatandaşların vize ve benzeri işlemlerinin bu kartla ibraz edileceği belirtildi. Kartın hazırlanmasının dört hafta sürebileceğini belirten uzmanlar ise yaşanılacak sıkıntıların önüne geçmek zamanında başvuru yapılmasını tavsiye etti.
Milyonlarca yabancı vatandaşın yaşadığı Almanya'da bu yıl Eylülden itibaren elektronik vize uygulamasına geçileceği haber verildi. Yeni uygulamayla birlikte pasaportlara yapıştırılan vize (oturum izni), oturum ve kalma kartı ile kağıt formatındaki ek kimlik tarihe karışacak. Bunların yerine üzerinde vatandaşların resim ve parmak izlerini taşıyan banka kartına benzeyen çipli bir kart verilecek.
Avrupa Birliği'nin (AB) tüm üye ülkelerde hayata geçirilmesi direktifi verdiği uygulamaya Almanya'da Mayıs ayında geçilmesi planlanıyordu, fakat çip ve baskı konusunda yaşanan teknik hatalardan dolayı uygula Ekim ayına ertelendi.. Karta yerleştirilecek olan çipe, biyometrik özelliklerin yanında vatandaşın kişisel bilgileri yerleştirilecek ve kart elektronik kimlik belgesi olarak kullanılabilecek. Uygulamanın hedefinde vizelerin AB içinde tek tip hale getirilmesi, kartın sahibinin daha kolay tespiti ve böylece vizenin yanlış kişilerce kullanılmasını önlemek var ve AB dışı her ülke vatandaşına bu kartın verilmesi amaçlanıyor.
Bu kart sayesinde yabancı vatandaşların, bulundukları ülkenin resmi daireleri ile elektronik ortamda irtibata geçebilecekler ve böylece zaman ve para kaybı en aza indirilecek. Söz konusu kartın bilgilerinin kopyalanmaması ve kartın içindeki çipin manipüle edilmemesi için özel güvenlik önlemleri alındı. Pasaportlarda yer alan süresiz vizelerin ise en fazla 30.04.2021 tarihine kadar geçerli olacağı belirtiliyor. Euractiv
24 Aralık 2009 21:24 · linkeklepr
· Etiketler
genel
,
güncel
,
gündem
,
haberler
,
kadın
,
oyun
,
sağlık
,
teknoloji
TİM Başkanı Mehmet Büyükekşi, 2009 yılı Eylül ayı ihracat rakamlarını
Uşak Organize Sanayi Bölgesi'nde düzenlenen toplantıyla açıkladı.
Büyükekşi, açıklamasında Eylül ayı ihracatının geçen yılın aynı ayına
göre yüzde 30,53 gerileyerek 8 milyar 388 milyon dolar olarak
gerçekleştiğini söyledi. İlk 9 aylık ve 1 yılık ihracat rakamları
hakkında da bilgi veren Büyükekşi, şöyle konuştu:"2009 yılının ilk 9
ayında gerçekleşen ihracatımız geçen yılın aynı dönemine göre yüzde
32,67 azalarak 68 milyar 397 milyon dolar olarak gerçekleşti. 1 yıllık
ihracatımız yüzde 28,89 gerileyerek 94 milyar 283 milyon dolar olarak
gerçekleşti."
İhracat şampiyonu otomotiv
Eylül
ayında en fazla ihracat yapan sektör ise yaşanan gerilemeye rağmen 1
milyar 636 milyon dolar ile Otomotiv ve Yan Sanayii sektörü oldu.
Veriler incelendiğinde otomotiv ihracatının geçen yılın aynı atına göre
yüzde 32. 87, geçen yılın ocak- eylül dönemine göre ise yüzde 35.50
düştüğü görülüyor.
24 Aralık 2009 21:21 · linkeklepr
· Etiketler
genel
,
güncel
,
gündem
,
haberler
,
kadın
,
oyun
,
sağlık
,
teknoloji
Türkiye’nin önde gelen lojistik şirketleri arasında
yer alan Sağlık Transport 37 yılık bir geçmişe sahip. Süleyman
Sağlık’ın kurduğu şirket çalışmaya bir TIR’la başlamış. Aradan geçen
yarım asra yakın zaman, 226 araçlık dev bir araç parkı ve ağırlılık
İtalya olmak üzere Avrupa Birliği ülkelerine taşıma yapan bir şirketi
doğurmuş.
Şirketin
başında bugün ikinci nesil Sağlık’lar var. Yönetim Kurulu Başkanı Zahit
Sağlık devraldığı şirketi daha iyi noktalara taşımak için çaba içinde
ama bu çalışma 2008’den miras alınan krizle biraz sekteye uğramış
durumda. Sağlık, “Bugün Türkiye’de Lojistik alanında faaliyet gösteren
şirketler sıralamasında ilk 20’nin içindeyiz. Hedef tabi ki daha da
yukarılara tırmanmak ama 2009 ekonomik krizi bu tırmanışlımızı
durdurdu” diye konuşuyor.
Sefer sayısında korkunç düşüş
35
bin metrekarelik tesislerde hizmet verdiklerini dile getiren Sağlık
2008’e göre 2009’da seferlerin yaklaşık yüzde 60 oranında düştüğünün
buna paralel olarak gelirlerin de azaldığını söylüyor. Sağlık yaklaşık
40 milyon euro cirosu bulunan şirketin sefer sayısındaki azalmaya bağlı
olarak ciroda da yüzde 60 düşüş bekliyor.
2009’un herkes için zor
geçtiğini dile getiren Zahit Sağlık kredi sorunları ya da borçları olan
şirketlerin bu krizden kurtulabileceğini düşünmüyor. “Geçmişten gelen
borçlar varsa kriz ortamında düşen iş verimi de göz önüne alınırsa
şirketlerin işi daha da zor” diyen Sağlık “Borcu olana Allah kuvvet
versin demekten başka yapacak bir şey yok “ şeklinde konuşuyor.
Kriz ancak 2011’de diner
Sağlık Transport Yönetim Kurulu Başkanı Zahit Sağlık’ın 2010’dan da umudu yok.
2010’un da krizle devam edeceğini ifade eden Sağlık şöyle konuştu:
“Önümüzdeki yıl sadece Türkiye’nin değil dünyanın alacağı tedbirler
alınırsa krizden çıkış yılı olabilir ama düzelme ancak 2011’de başlar.
2010 herkes için yaraları sarma dönemi olacak.
24 Aralık 2009 21:09 · linkeklepr
· Etiketler
genel
,
güncel
,
gündem
,
haberler
,
kadın
,
oyun
,
sağlık
,
teknoloji
Karayolu Taşıma Kanunu’nun 26’ncı maddesinde yer alan İdari Para
Cezaları, 33’üncü maddesi ve Karayolu Taşıma Yönetmeliğinin 80’inci
maddesinde belirtilen yetki belgesi ve taşıt kartı ücretleri, Karayolu
Taşımacılık Faaliyetleri Mesleki Yeterlilik Eğitimi Yönetmeliğinin
42’inci maddesinde belirtilen ücretler belirlendi.
Bu
itibarla, Karayolu Taşıma Kanununun 26’ıncı maddesinde yer alan İdari
Para Cezaları, KTY kapsamında verilen yetki belgesi, taşıt kartı,
taşıma özel izin belgesi ve uyarma ücretleri ile KTFMYEY kapsamında
verilen yetki belgesi, yeterlilik belgesi ve ihtar ile sınav ve eğitimi
tamamlama belgesi onay ücretleri; 01 Ocak 2010 tarihinden itibaren
uygulanmak üzere 2009 yılı için belirlenen yeniden değerleme oranında
artırıldı.
Buna göre;
•Yetki belgesi almadan taşıma işinde faaliyette bulunanlara 2 Bin 44 Lira;
•Taşıma hizmetini yapmaktan kaçınan taşımacılara 408 Lira,
•Bir taşımacının diğer bir taşımacının taşıma faaliyetini engellemesi halinde 2 Bin 44 Lira;
•Taşıma senedi olmaksızın eşya taşıyanlara bin 144 Lira;
•Ücret tarifesi düzenlemeyenlere 572 Lira;
•Ücret tarifelerine uymayan veya değişik ücret tarifeleri uygulayanlara 572 Lira;
•Zaman tarifesine uymayanlara 228 Lira;
•Zaman tarifelerini görülebilecek şekilde işyeri, terminal ve bilet satış yerlerinde bulundurmayanlara 114 Lira;
•Yabancı plakalı taşıtların Türkiye sı-nırları dahilindeki iki nokta arasında taşıma
yapması halinde, taşıt sahibine veya şoförüne 2 Bin 44 Lira;
•Sorumluluk sigortası yaptırmayan taşımacılara Bin 144 Lira;
•Terminal ve ara durak dışında yolcu indirip bindiren taşımacılara 343 Lira;
•Mesleki yeterlilik belgesine sahip olmadan faaliyet gösteren işletmecilere 572 Lira;
•Mesleki yeterlilik belgesine sahip olmadan faaliyet gösteren şoförlere 228 Lira ceza kesilecek.
Diğer
taraftan Karayolu Taşımacılık Faaliyetleri Mesleki Yeterlilik Eğitimi
Yönetmeliğine göre alınan mesleki yeterlilik belgelerinin 2010
ücretleri de şöyle belirlendi:
A1- Otomobil ile Şehirlerarası Yolcu Taşımacılığı- 13 bin 226 Lira;
A2- Otomobil ile Uluslararası Yolcu Taşımacılığı-19 bin 841 Lira
B1- Otobüs ile Uluslararası Tarifeli Yolcu Taşımacılığı-66 bin 133 Lira;
B2- Otobüs ile Uluslararası Tarifesiz Yolcu Taşımacılığı- 33 bin 66 Lira;
B3- Otobüs ile Uluslararası Kendi Personelinin Taşınması 6 bin 613 Lira;
C1-Kendi iştigali ile ilgili Uluslararası ve Yurtiçi Eşya Taşımacılığı-6 Bin 613 Lira,
C2- Uluslararası ve Yurt içi Ticari Eşya Taşımacılığı- 52 bin 908 Lira;
C3- Uluslararası ve Yurt içi Ev/Büro Eşyası Taşımacılığı- 13 bin 226 Lira;
D1-Otobüs ile Şehirlerarası Tarifeli Yolcu Taşımacılığı- 39 bin 682 Lira
D2- Otobüs ile Şehirlerarası Tarifesiz Yolcu Taşımacılığı- 19 Bin 841 Lira
D3- Otobüs ile Şehirlerarası Kendi Personelinin Taşınması- 6 bin 613 Lira;
D4- Otobüsle 100 km.’ye Kadar Şehirlerarası ve İl içi Yolcu Taşımacılığı-5 bin 110 Lira;
F1- Yurtiçi Yolcu Taşıma Acenteliği- 5 bin 289 Lira;
F2- Uluslararası ve Yurtiçi Yolcu Taşıma Acenteliği- 7 bin 934 Lira,
G1- Yurtiçi Eşya Taşıma Acenteliği- 5 bin 289 Lira;
G2- Uluslararası ve Yurtiçi Eşya Taşıma Acenteliği- 7 Bin 934 Lira;
G3- Yurtiçi Kargo Acenteliği- 5 Bin 289 Lira;
G4-Uluslararası ve Yurtiçi Kargo Acenteliği-7 Bin 934 Lira;
H1- Yurtiçi Eşya Komisyonculuğu-5 Bin 289 Lira;
H2- Uluslararası ve Yurtiçi Eşya Komisyonculuğu-7 Bin 934 Lira;
K1- Yurtiçi Ticari Eşya Taşımacılığı- 13 bin 226 Lira
K2- Kendi İştigali ile ilgili Yurtiçi Eşya Taşımacılığı- 6 bin 613 Lira;
K3-Yurtiçi Ticari Ev/Büro Eşyası Taşımacılığı-6 Bin 613 Lira;
L1- Yurtiçi Lojistik İşletmeciliği- 132 Bin 275 Lira ;
L2- Uluslararası ve Yurtiçi Lojistik İşletmeciliği- 264 Bin 551 Lira;
M1- İl içi Kargo İşletmeciliği- 13 Bin 226 Lira;
M2- Yurtiçi Kargo İşletmeciliği- 198 Bin 414 Lira;
M3- Uluslararası ve Yurtiçi Kargo İşletmeciliği- 264 Bin 551 Lira;
N1- İl içi Nakliyat Ambarı İşletmeciliği- 2 Bin 644 Lira;
N2- Yurtiçi Nakliyat Ambarı İşletmeciliği- 26 Bin 454 Lira;
P1- İl içi Dağıtıcılık/Kuryecilik-13 Bin 226 Lira,;
P2- Yurtiçi Dağıtıcılık/Kuryecilik-198 Bin 414 Lira ;
R1- Yurtiçi Taşıma İşleri Organizatörlüğü- 198 Bin 414 Lira;
R2- Uluslararası ve Yurtiçi Taşıma İşleri Organizatörlüğü- 264 Bin 551 Lira;
T1- Büyükşehir Beld. Sın. İçinde Yolcu Term. İşletmeciliği-Bin 321 Lira;
T2- Büyükşehir Beld. Sın. Dışında Yolcu Term. İşletmeciliği- Bin 321 Lira;
T3- Eşya Terminali İşletmeciliği- Bin 321 Lira
Uyarma- 64 Lira;
Taşıt Kartı- 64 Lira;
Taşıma Özel İzin Belgesi 130 Lira
Karayolu
Taşımacılık Faaliyetleri Mesleki Yeterlilik Eğitimi Yönetmeliğine göre
yetki belgesi alma ücretleri ise 1 Ocak 2010’dan sonra şu ücretlere
tabi olacak:
Mesleki Yeterlilik Eğitimi Yetki Belgesi- 13 Bin 226 Lira;
Mesleki Yeterlilik Belgesi- 12 Lira;
Mesleki Yeterlilik Sınavı (Bakanlıkça yapılması halinde)- 25 Lira ;
Eğitim Tamamlama Belgesi Onayı- 25 Lira
İhtar- 130 Lira
Ayrıca
UBAK İzin Belgesi ücretleri de 2010 yılı ücretlerinde de düzenleme
yapıldı. Buna göre tüm UBAK üyesi ülkelerde geçerli olan izin belgesini
ücreti bin 200 liradan bin 226.4 liraya, Avusturya’da geçersiz olan
izin belgesi ücreti 900 liradan 919. 8 liraya, Avusturya ve
Yunanistan’da geçersiz olan izin belgesi ücreti 600 liradan 613. 2
liraya, Avusturya, Yunanistan ve İtalya’da geçersiz olan izin belgesi
ücreti 360 liradan 367.9 liraya, Avusturya, Yunanistan, İtalya ve
Macaristan’ da geçersiz olan izin belgesi ücreti 360 liradan 367.9
liraya, ev ve büro eşyası taşımak için olan izin belgesi ücreti de 60
liradan 61. 3 liraya yükseldi.
01 Aralık 2009 12:02 · linkeklepr
· Etiketler
genel
,
güncel
,
haber
,
haberler
,
hamburg
,
kruvaziyer
,
msc magnifica
Hamburg Süd son serisini tamamlıyor
Alman taşımacılık şirketi
Hamburg Süd, her biri 5.900 TEU’luk 6 konteyner gemisinden oluşan son
serisini tamamlıyor. Geçtiğimiz hafta Antwerp Limanı’nda "Rio Bravo"
isimli gemiyi vaftiz ederek Avrupa-Güney Amerika hattında hizmete sokan
şirket, serinin 6. ve son gemisi olan "Rio Madeira” isimli konteyner
gemisini ise, kasım sonuna kadar teslim alarak seriyi tamamlayacak.
Santander-Cuxhaven Ro-Ro hattı hizmette
İngiliz
denizcilik şirketi Mann Lines, yeni Ro-Ro servisini hizmete soktuğunu
açıkladı. Yeni hat, haftalık olarak İspanya’nın Santander ve
Almanya’nın Cuxhaven limanları arasında düzenli servis hizmeti
sunacak. Bu hattı kullanacak yolcular, Cuxhaven üzerinden İngiltere,
İsveç, Finlandiya, Estonya ve Rusya’ya giden diğer servis hatları ile
de bağlantı kurabilecek.
MSC gemisini Sophia Loren vaftiz edecek
MSC’nin
kruvaziyer filosuna ekleyeceği, “MSC Magnifica” 6 Mart 2010’da çok
sayıda ünlü kişinin katılacağı görkemli bir törenle, film yıldızı
Sophia Loren tarafından vaftiz edilecek. Hamburg’daki töreninin
ardından ilk yolculuğunu Venedik’e yapacak olan gemi, kasım ayına kadar
Bari, Olympia, İzmir, İstanbul ve Dubrovnik şehirleri ile Venedik
arasında seyahat edecek. 2518 yolcu kapasitesine sahip “MSC
Magnifica”, 293,8 metre boyunda ve 32 metre genişliğinde.
Ukrayna limanları krizle boğuşuyor
Dünya
ekonomisine ağır bir darbe vuran küresel ekonomik kriz, Ukrayna deniz
taşımacılığını da derinden sarstı. Özellikle konteyner taşımalarında
büyük düşüş yaşandığını ifade eden liman yetkilileri, son altı ay
içinde Ukrayna’nın en büyük limanları olan Odessa ve Illichivsk’de
taşımaların, geçen yıla göre % 59 oranında düştüğünü bildirildi. Ülke
çapındaki diğer limanlar ile birlikte taşımalardaki toplam
gerilemenin ise, % 20 olduğu açıklandı.
01 Aralık 2009 12:01 · linkeklepr
· Etiketler
denizcilik
,
ekonomi
,
gemi
,
haber
,
haberler
,
türk denizcilik
Geçtiğimiz hafta dördüncüsü düzenlenen “Türk Denizcilik ve Gemi
Finansmanı Konferansı”nda Türk denizcilik sektörünün geleceği ile
ilgili bir konuşma yapan Deniz Ticaret Odası Yönetim Kurulu Başkanı
Metin Kalkavan, “Diğer ülkelerde de devlet denizcilik sektörünü
desteklemeseydi, bugün Türkiye çok daha iyi bir yerde olurdu. Ama Çin,
Kore, Almanya gibi ülkeler devletten yardım aldığı için, onların
gerisinde kalıyoruz” diyerek devlet desteği olmadan bu ülkelerle
rekabet edilemeyeceğini dile getirdi.
“Tersanelerin kapanmasını mı bekliyorlar?”
Aylardır
devlet yardımı alabilmek için her fırsatta seslerini duyurmalarına
rağmen henüz sektör olarak hiçbir yardım alamadıklarını ifade eden
Kalkavan, konuyla ilgili şunları söyledi: “Türk denizcilik sektörü
ekonomik krizden büyük bir darbe almasına rağmen yine de kendi
çabasıyla ayakta duruyor. Gemi inşada siparişler iki yıl öncesine göre
% 70’lik bir düşüş göstermesine rağmen tersaneler faaliyetlerine devam
ediyor. Bu kötü koşullara rağmen tersaneler işçilerinin çoğunu hala
çalıştırıyor. Bu yine de büyük başarıdır. Hükümet destek verse çok daha
iyi şeyler yapabileceğiz ve piyasada rekabet edebilecek duruma
geleceğiz. Ama maalesef devlet bu konuda tek bir adım bile atmıyor.
Devlet yardım için daha neyi bekliyor? Tersanelerin kapanmasını mı?”
“Kriz ikinci bir dip daha yapacak”
Toplantı
da ekonomik değerlendirmelerde bulunan Prof. Dr. Oral Erdoğan, dünyada
krizin ikinci bir dip yapma olasılığının tartışıldığını belirterek,
“Tahminler ekonomik çizelgenin “W” şeklinde olacağı yönünde. Hızlı bir
yükselişin ardından dibe vuran ekonominin, bir kez daha dip yapması
bekleniyor” dedi.
18-19 Kasım tarihinde İstanbul Point Hotel’de
çok sayıda katılımcıyla gerçekleştirilen konferansta, Arkas Holding
Başkanı Lucien Arkas, Deniz Denizcilik Grubu Başkanı Suay Umut, Geden
Line Yönetim Kurulu Üyesi ve Genel Müdürü Tuğrul Tokgöz, Gemak
Tersanesi CEO'su Birol Üner, Beşiktaş Denizcilik Grubu Genel Müdürü
Yavuz Kalkavan, Yılport Konteyner Terminali Başkanı ve CEO'su Robert
Yüksel Yıldırım’ın yanında çok sayıda yabancı temsilci de
konuşmalarıyla yer aldı.
23 Eylül 2009 14:41 · linkeklepr
· Etiketler
Haliç Kongre Merkezi'nde gerçekleştirilecek ve uluslararası nitelikte
olacak 10. Ulaştırma Şurası'na, Başbakan Recep Tayyip Erdoğan ve CHP
Genel Başkanı Deniz Baykal'ın da katılması bekleniyor.
Şuraya,
aralarında Almanya, Belçika, Fransa ve İngiltere'nin de bulunduğu 24
ülkeden 108'i yabancı olmak üzere 350 konuşmacı katılacak. Şuraya,
Bosna Hersek Başbakanı Mustafa Mujezinoviç'in yanı sıra 21 ülkenin
ulaştırma bakanının katılması bekleniyor. Şura için İstanbul'a gelecek
konuk ulaştırma bakanları şöyle: ''Zia Arzuman Mamedov (Azerbaycan),
Bozo Ljubıc (Bosna Hersek), Petar Moutafchiev (Bulgaristan), Bozidar
Almeta (Hırvatistan), Lars Barfoed (Danimarka), Zurab Pololikafhdili
(Gürcistan), Amir Abdulcabbar Ismail (Irak),
Jong Hwan Chung
(Kore), Mohammed Ali Ziydan (Libya), Cezary Grabarczyk (Polonya), Radu
Berceanu (Romanya), Jobarah Al-Suraisry (Suudi Arabistan), Yarob S.
Badr (Suriye), Yosyp Vinskiy (Ukrayna), Anthony Albanese (Avustralya),
Mile Janakieski (Makedonya), Kristjan Moller (İzlanda), Eligijus
Masiulis (Litvanya), Monsieur Karim Ghellab (Fas), Kamal Nath
(Hindistan) ve Mohamed Abdi Mohamed Gandi (Somali). ''Şuraya, ayrıca AB
Komisyonu Türkiye Delegasyonu Başkanı Marc Pierrini de katılacak.
“Hedef 2023”
Cumhuriyetin
100. kuruluş yıl dönümü olan 2023 yılı ulaştırma politikalarının
belirleneceği şuranın başlığı ''Hedef 2023'' olarak belirlendi. Şurada,
ulaşım ve haberleşme sektörlerinin geleceği, sektörde yaşanan
problemler, misyon, vizyon ve hedefler masaya yatırılacak ve 2023
yılının stratejik planı ve yol haritası belirlenecek. Şura çalışmaları
sonunda ''Hedef 2023'' dokümanı hazırlanacak.
Karayolu,
havayolu, demiryolu ve deniz yolu ulaşımının üst yapı ve alt
yapılarının geliştirilmesine yönelik panellerin düzenleneceği şurada,
''Kent İçi Ulaşım'', ''Haberleşme'', ''Lojistik'', ''Çevre'',
''Finansman'', ''Ulaşımda Engelliler ve Özürlüler'' ve ''Boru Hatları''
başlıklarıyla oturumlar da yapılacak.
Amerikalı fütürist (gelecek bilimcisi) Prof. Dr. Stan Davis, şuranın ''anahtar konuşmasını'' yapacak.
Davis,
daha önce, Eczacıbaşı Topluluğu tarafından düzenlenen ''Eczacıbaşı'nda
Yaratıcı ve Yenilikçi Buluşmalar Günü'' toplantısında konuşmak için
Türkiye'ye gelmişti.
23 Eylül 2009 14:40 · linkeklepr
· Etiketler
Zodyak botlarla iki ayrı bölgede arama çalışmaları sürdürülen
Halman'ın, Samos Adası'na sürükleneceği düşüncesiyle Yunan makamlarına
interpol aracılığıyla bilgi verildiği öğrenildi.
Alınan bilgiye
göre, 2 gün önce Seferihisar'ın Akarca mevkisinden dalmak üzere denize
açıldıktan sonra haber alınamayan Sadullah Halman için, bu sabah
saatlerinden itibaren arama çalışmalarına yeniden başlandı.
Seferihisar
Sahil Güvenlik Komutanlığına bağlı ekipler, Halman'ın Aydın'ın Kuşadası
sahili yönüne sürüklenebileceğini düşünerek, ilçe açıklarında arama
çalışmalarını yoğunlaştırdı. Yunan karasuları sınırına kadar Kuşadası
açıklarında iki ekiple arama faaliyetinde bulunan Sahil Güvenlik
Komutanlığı, bir ekibi de Seferihisar açıklarında görevlendirdi.
Sadullah
Halman'ın kendisi gibi profesyonel dalgıç olan oğullarından Alpay
Halman, babasına ait kurşun ve zıpkının denizde bulunması nedeniyle
umutlarının yüksek olduğunu kaydetti.
Halman'ın iki gündür etkili
olan şiddetli rüzgarın da etkisiyle Kuşadası veya Yunanistan'ın Samos
Adası açıklarına sürüklenmiş olabileceğini düşündüklerini bildiren
Alpay Halman, sahil güvenlik ekiplerinin, interpol aracılığıyla durumu
Yunan makamlarına bildirdiklerini söylediklerini aktardı.
Alpay Halman, şöyle devam etti:
''Babamın,
iki gün önce öğle saatlerinde denize girdiğini gördüm ve geri gelmedi.
48 saat oldu. Biz babamızı tanırız ve yaşadığına eminiz. Kaptanlığı ve
dalgıçlığı var. İzmir çapında yüzlerce insana kaptanlık ve dalgıçlık
dersleri verdi. Üzerinden ağırlıkları attığı için umudumuz var. Balık
adam elbiseleri suda kendi istese bile batmaz. O suyun üzerinde. Babam
hayatta kalmasını bilir.''
